경기도가 제안하고 국토해양부에서 추진 예정인 수도권광역급행철도(GTX)를 파주까지 연장하기 위해 파주시에서 자체 타당성 용역을 실시하고 시민 공청회를 개최하는 등 GTX 연장에 발 벗고 나섰다.
파주시는 지난 1일 파주시민회관 소공연장에서 이인재 시장, 신현석, 김광선 도의원, 시의회 의장, 경기도 관계자, 철도 전문가, 파주GTX추진연대 및 해당지역 시민이 참석한 가운데 GTX 파주 건설에 대한 공청회를 가졌다.
이번 공청회는 서울과학기술대학교에서 수행한 ‘GTX 파주 건설 타당성 검토 용역’의 결과에 대해 시민들과 교통전문가들로부터 의견을 수렴해 GTX 파주 건설에 대한 추진방안과 정책대안을 도출하기 위해 마련됐다.
용역결과 파주시 연장노선은 11.6km로 사업비는 7368억원이며, 정거장 한 곳과 차량기지 한 곳이 계획된다.
경제성 분석결과 일산에서 파주를 단계별로 건설시에 B/C=0.95이며, 동탄에서 파주구간을 본노선과 같이 건설할 경우 B/C=1.06으로 건설 타당성이 있는 것으로 분석했다. 경제성분석(B/C분석)결과 1이 넘을 경우 타당성이 있는 것으로 보고 있다.
용역결과를 발표한 서울과학기술대학교 김시곤 교수는 “GTX는 경기 북부와 남부를 30분에 잇는 수도권 교통혁명으로 파주시와 같이 대규모 신도시에 반드시 필요한 교통수단으로 경제성 분석결과 경제성도 높을 뿐더러 지역균형발전을 위해서 반드시 필요한 교통계획이다”고 말하면서 “파주 연장의 발목을 잡고 있는 대도시권광역교통관리에관한특별법에 명시된 광역철도 지정관련 조항이 현실에 맞도록 수정돼야 하며, 철도건설 이후 운영적자에 대한 우려가 커지는 가운데, 본 연장사업 또한 건설재원뿐만 아니라 운영비 조달에 대한 구체적인 방안 마련이 필요하다”고 덧붙였다.
이인재 파주 시장은 “인구 70만의 파주 신도시에 GTX 건설은 당연하며, 대중교통의 편리함이 도시발전의 가장 핵심으로 GTX가 그 해답이 될 수 있는 만큼 GTX 파주 연장 타당성 토대로 반드시 실현될 수 있도록 다각도로 노력할 것”을 밝히면서 “이번 공청회를 통해 논의된 의견 및 용역결과를 종합하고 공신력 있는 기관에 재무성 검토를 포함한 세부실행전략, 환승체계 구축, 역세권개발을 추가 용역을 시행해 사업추진이 예상되는 민간사업자에 파주 연장에 대한 필요성을 설득할 예정이며, 아울러 GTX 사업을 주관할 국토해양부에 파주시 연장을 지속적으로 건의할 예정”임을 밝혔다.
GTX는 최고 시속 200km, 평균시속 100km로 주행할 수 있도록 설계되며, 올 4월 ‘제2차 국가철도망 구축계획’에 광역철도로 지정돼 국토해양부에서 민간투자사업으로 추진할 예정으로 파주시가 연장을 건의하는 A노선은 고양시 킨텍스에서 동탄까지 74.7km로 계획돼 있다.
