[시사뉴스 강철규 기자] 배기가스 조작 파문으로 논란을 빚은 폭스바겐이 9일(현지시간) 이산화탄소(CO2) 배출 조작과 관련 차량의 수가 기존 발표보다 크게 줄었다고 밝혔다고 파이낸셜타임스(FT), CNN머니 등 외신들이 보도했다.
폭스바겐은 이날 브리핑에서 이산화탄소 배기량 조작 문제를 조사한 결과, 이산화탄소 배기량에 오류가 있는 차량은 80만대가 아니라 3만6000대라고 밝혔다.
폭스바겐은 당초 80만대로 보고 추산한 비용 20억 유로도 정정해야 할 것으로 예상했다. 또 3만6000대의 이산화탄소 배기량은 100㎞ 당 1~200g으로 경미하게 나타났다고 강조했다
폭스바겐은 또한 최근 생산된 나머지 차량의 연료소비량 데이터를 추정했을 때 불법적 기계조작은 이뤄지지 않았음을 확인했다고 덧붙였다.
폭스바겐이 조사결과 보고서를 독일 규제당국에 제출하면, 규제당국은 성탄절 전에 이를 검토할 예정이다.
이같은 조사결과가 알려지면서 폭스바겐의 재정적 타격이 경미할 것이란 기대감에 폭스바겐 주가는 이날 전날대비 6% 뛰었다.
그러나 110만대의 디젤 차와 연관된 질소산화물 배기가스 조작 문제는 아직 남아 있는 상태이다. 폭스바겐과 주주들의 미래는 배기가스 조작 파문으로 타격을 입은 재정의 개선과 추락한 이미지 회복에 달려있다고 CNN머니는 전망했다.
지난 9월 디젤차 1100만대의 질소산화물 배출 조작에 이어 지난 11월 초 미국 당국 검사에서 3000cc급 폭스바겐 고급 브랜드 모델 8만5000대에서 불법 소프트웨어 장착 사실이 추가로 적발됐다.
폭스바겐은 67억 유로를 리콜 비용과 차량 수리비로 쓴 뒤 3분기 17억 유로의 순손실을 기록했으나 벌금과 보상금은 제외됐다. 경제전문가들은 벌금과 보상금을 합치면 수십억 유로의 비용이 들 것으로 추산했다.
폭스바겐 최고경영자(CEO) 마티아스 뮐러와 한스 디터 포에치 폭스바겐 회장은 10일 기자회견을 열고 배기가스 조작 자체 조사 예비보고, 구조조정 계획, 향후 12개 브랜드의 전략을 설명할 예정이다.
10대 주주 중 한 사람은 FT에 “회사의 재발 방지 대책에 대한 정확한 설명이 중요하다”고 밝혔고, 20대 주주 중 한 사람은 “사내 부서 간 솔직한 정보 공유가 필요하다”며 “회사의 개방성 강화 약속도 기대한다”고 말했다.
