16일 새벽부터 민주노총과 한국노총 소속 건설기계노조원들도 파업에 들어갔다.
민주노총 산하 건설기계노조는 15일밤 정부와의 협상이 결렬됨에 따라 예정대로 16일 0시부터 파업에 돌입했다.
그러나 건설기계노조는 15일 오후 7시부터 국토해양부와 재교섭을 진행한 결과, '건설기계 표준임대차계약서'와 관련해 진전된 합의안이 나옴에 따라 예정했던 "차량 상경투쟁 지침은 철회한다"고 밝혔다.
건설기계노조 오희택 교육선전실장은 "이날 재교섭에서는 국토부가 산하 국토관리청 등 5개 청과 산하기관에 대해 월 1회 이행실태조사 결과를 보고하도록 하고, 국토부가 분기별 이행실태 점검반을 꾸리겠다는 점을 약속했다"고 설명했다.
또 "감사원이 지자체 감사 때 '표준임대차 계약서 이행실태 조사 여부'를 감사항목에 포함하겠다는 점도 약속받았다"고 말했다.
건설기계노조 조합원 1만 5천여 명은 오늘 오후 1시 30분 서울 대학로로 상경해 집회를 통해서 유류비 인상에 대한 정부의 현실적인 대책마련을 촉구했다. 또한 정부가 실효성 있는 대책을 내놓을 때까지 무기한 파업투쟁을 벌인다는 계획이다.
건설기계노조는 전국건설노동조합 소속으로 토목건축노조와 전기노조 등을 3개 분과가 있으며, 전체 조합원은 2만 5천명이다. 이번 파업에는 건설기계노조만 참여했다.
건설노조의 건설기계분과는 덤프트럭과 레미콘, 굴삭기 등 27개 건설기계 운전자 1만 8천명으로 1만7천여 명이 덤프트럭 운전자이다. 우리나라 전체 덤프트럭의 38%가 이 노조에 가입돼 있다.
한편 조합원 5천여 명인 한국노총 산하 건설기계노조도 파업에 들어갔다.
양대 노총 산하 건설기계노조가 파업에 들어감에 따라 국내 덤프트럭 5만 천여 대 가운데 절반에 가까운 2만 2천여 대가 동시에 멈춰 섰다.
여기에 양대 노총에 소속되지 않은 비조합원들도 파업동참 의사를 밝혀오는 것으로 전해져 전국의 건설현장이 마비될 우려되고 있다.
이미 일부 지역 공사현장의 자재운반이 중단된 상태여서 건설업계는 초비상에 걸렸다. 파업이 장기화 될수록 공사현장의 공사가 중단될 것으로 보인다.
한편 화물과 건설기계에 이어 금속노조 또한 20일 쟁의조정을 신청한 뒤 25∼26일 파업 찬반투표를 실시하고 철도노조도 23∼25일 파업 찬반투표가 이루어진다.
특히 철도노조는 대체수송 거부에 이어 경기 의왕 오봉철도기지와 부산진역 등지에서 준법투쟁을 예고하고 있다.
택시노조도 오는 25일에는 대규모 집회를 열고 유가 폭등에 따른 생존권 확보를 요구할 예정이고, 26일에는 사측과 함께 기자회견을 열고 지난 2006년 이후 인상된 LPG 가격 50% 환급과 요금인상 등의 대정부 요구를 할 예정이다.
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