수원 비상활주로 폐지에 따른 수원비행장 내 비상활주로 신설을 놓고 경기도-수원·화성시가 본격적인 신경전에 들어갔다.
각 기관마다 분담금을 내지 않거나 덜 내려고 하고 있기 때문이다.
12일 경기도와 수원시, 화성시에 따르면 도와 공군은 지난 11일 오후 김문수 지사가 참석한 가운데 수원비상활주로 해제관련 설명회를 가졌다.
이 자리에서 공군 관계자는 과도한 고도제한으로 주민들의 원성을 사온 수원 비상활주로를 폐지하는 대신 수원비행장 내에 새로운 비상활주로를 건설하겠다고 밝혔다.
새 비상활주로를 수원비행장 내에 건설하게 되면 170억~180억 원이 소요될 것으로 공군측은 분석했다.
그러나 문제는 새 비상활주로 건설비용을 놓고 기관마다 입장이 달라 사업추진의 난제로 등장하고 있다.
수원시는 사업비 부담이 만만치 않은 만큼 전체 사업비의 50％ 정도는 도가 부담해야 한다고 주장하고 있다.
그러나 도는 이 같은 수원시의 주장이 터무니없다고 지적하고 있다.
비상활주로 폐지에 따른 수혜는 대부분 수원시민들이 받는 만큼 수원시(화성시 포함)가 90％ 정도는 부담해야 한다는 입장이다.
이 같은 의견차이 때문에 당초 11일 설명회에 염태영 수원시장과 채인석 화성시장이 참석할 예정이었지만 도가 이들 지자체장을 배제한 채 설명회를 개최했다.
도 관계자는 “공군이 경기도 안보다 진전된 안을 내놓아 비상활주로 폐지에 가속도가 붙게 되었다”며 “그러나 새 비상활주로 건설 비용은 수원시가 상당부분을 부담해야 된다”고 말했다.
도는 다만 새 비상활주로 건설에 따른 수원시의 부담이 큰 만큼 도비 지원 비율을 일부 높여주는 방안을 검토 중인 것으로 알려졌다.
수원 비상활주로를 공유하고 있는 수원시와 화성시의 사업비 분담 협의도 난제다.
병점 일부 구간이 비상활주로에 포함된 화성시는 활주로 폐지의 수혜를 수원시민들이 입는 만큼 수원시가 대부분 사업비를 부담해야 한다는 입장이어서 난항을 겪고 있기 때문이다.
화성시 관계자는 “비상활주로 폐지에 따른 사업비 분담 문제를 더 논의해봐야 한다”며 “그러나 기본적으로 사업비 부담이 없으면 더 좋은 것 아니냐”고 말했다.
이 같은 입장으로 비상활주로 건설에 따른 수원시의 사업비 부담은 상당할 전망이다.
도가 당초 입장에서 물러서 도비를 20％ 지원한다고 하더라도 나머지 80％(136억~144억 원, 화성시 미지원시)을 부담해야 하기 때문이다.
수원시 관계자는 “경기도가 예산을 일부만 지원한다면 나머지 사업비 대부분을 수원시가 부담해야 해 사업 추진이 쉽지 않게 된다”며 “도와 협의를 해 가능하면 도비를 많이 지원받도록 하겠다”고 말했다.
이에 따라 한동안 비상활주로 신설 비용 분담 비율을 둘러싼 도-수원·화성시 간 줄다리기가 불가피할 전망이다.
