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호반그룹의 건설계열 호반TBM, ‘GTX-A 5공구 Gripper TBM 공사’ 수주

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(사진 = 호반TBM의 Gripper TBM /  사진제공 = 호반건설)

[시사뉴스 윤호영 기자] 호반그룹의 건설계열 호반TBM은 수도권 광역급행철도(GTX) A노선(이하 GTX-A노선) 5공구의 Gripper TBM 건설공사를 수주했다.

수도권 광역급행철도(GTX)는 우리나라에서 처음으로 시도되는 지하 40m 대심도의 도심 고속철도(최고속도 180km/h)로 노선 직선화를 통해 수도권 외곽에서 서울 도심까지 20분대에 접근이 가능한 교통수단이다. 이중 GTX 노선 중 가장 먼저 착공된 GTX-A노선은 경기도 파주시 운정역과 경기도 화성시의 동탄역을 연결한다. 호반그룹의 호반TBM은 서울시 은평구 연신내에서 용산구 서울역을 잇는 5공구의 Gripper TBM 공사를 맡았는데 총 연장은 4.4km다. 수주 금액은 1,029억 규모로 호반TBM은 호반그룹 건설 계열인 호반산업의 자회사다.

이번 터널 공사에 적용되는 Gripper TBM(Tunnel Boring Machine)은 국내에서 처음으로 복선철도에 적용되는 TBM이다. 굴착직경이 11.6m 달하는데 이는 국내 적용된 Gripper TBM 중 가장 큰 직경이고 호반TBM의 기술력과 노하우로 직접 제작, 투입될 예정이다.

호반산업의 호반TBM 관계자는 “이번 공사에 적용되는 Gripper TBM은 전 공정을 기계화 시공으로 터널을 굴착하고 안전한 원형의 단면을 형성한다,”며, “TBM은 기존의 발파 공법 대비 친환경적인 공법으로 평가받고 있어서 호반산업과 연계한 추가 수주가 예상된다.”고 전했다.

한편 TBM은 ‘첨단 터널 굴착기’로 지하 공간을 효과적으로 뚫을 수 있는 자동화 기계를 말한다. TBM공법은 터널 굴착, 토사 배출, 보강 등 터널 시공의 전(全)과정이 기계화 및 자동화된 공정이다. TBM은 용도, 지형조건 등에 맞게 주문 제작해 사용할 수 있고 소음과 진동이 거의 없어 환경적인 측면에서도 우수하다. 호반TBM은 TBM 시공실적이 111km에 달하는 국내 1위의 실적과 노하우를 보유하고 있는데 향후 호반건설, 호반산업 등 호반그룹 건설계열의 수주 확대를 추진하고 있다.

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