[시사뉴스 유한태 기자] 호남고속철도가 개통된 이후 일부 고속철도 노선 구간 주변의 소음피해 지역의 주민들은 소음으로 심한 스트레스를 받고 있지만 정작 철도시설공단은 이를 외면하고 있는 것으로 나타났다.
국회 국토교통위원회 소속 새정치민주연합 강동원(남원·순창) 의원 이 한국철도시설공단으로부터 제출받은 ‘호남고속철도 오송~광주송정구간의 소음피해 민원현황’ 자료에 따르면, 이 구간에서 소음민원 접수지역은 세종시를 비롯해 충남 2곳, 전북 3곳, 전남 1곳, 광주광역시 1곳 등 총 8개 지역, 171곳이 소음피해 지역으로 접수되었지만 이 중 단 18.1%(31개소)만 방음벽 설치대상에 포함시킨 것으로 드러났다.
특히 전라북도의 경우 도내 익산 24곳, 김제 41곳, 정읍 26곳 등 총 91곳이 소음민원 피해지역으로 접수되었지만 단 13.2%에 해당하는 12곳만 방음벽 설치대상에 포함시킨 것으로 나타났다.
한편 한국철도시설공단은 올해 호남고속철도 개통에 따른 소음피해를 사전에 예방하기 위해 환경영향평가를 실시해 그 결과를 반영해 방음벽을 설치하고 있고, 호남고속철도 개통후 오송~광주송정 구간 171곳에서 소음피해 민원 발생한 것으로 나타났지만, 향후 2018년까지 사후환경영향조사를 실시해 소음발생 지역에 대해 방음벽을 설치하겠다는 입장이다.
강동원 의원은 “호남고속철도 노선 중 소음피해 민원 지역 주민들은 시끄러운 소음 때문에 밤잠을 설치고 있지만 소음피해지역 가운데 18.%만 방음벽 설치대상에 포함시켰다”며, “소음피해 지역주민들의 고통을 나몰라라 식으로 외면하는 처사로 교통핀익 증진만 시키는 것도 중요하지만 철도노선 주변의 소음피해 지역에 방음벽 설치를 확대하라”고 촉구했다.