[시사뉴스 김성훈 기자] HMM 육상노조가 사측이 최종적으로 제시한 임금 8% 인상안을 거부함에 따라 1976년 창사 이래 사상 첫 파업이 임박했다.
19일 업계에 따르면 HMM 육상노조는 전날 오전 10시부터 자정까지 사측의 최종안에 대해 찬반투표를 진행한 결과 조합원 95%가 반대하며 부결됐다.
앞서 사측은 지난 18일 노조 측에 임금 8% 인상안과 성과급 500%를 지급하는 최종안을 제시했다. 이 외 교통비 월 10만원 인상과 복지카드 포인트 전 직원 연간 50만원 인상 등도 포함됐다. 실질적인 인상폭은 10% 정도로 알려졌다.
당초 HMM이 제시한 임금 5.5% 인상, 성과급 100%과 비교하면 크게 나아졌다. 그럼에도 노조가 요구한 임금 25% 인상과 성과급 1200%와는 여전히 거리가 있다. 압도적인 표 차이로 부결된 것은 조합원들이 임금 인상폭에 여전히 불만을 가지고 있단 뜻으로 해석된다.
육상노조는 이날 오후 중노위와 마지막 조정회의를 연다. 최종안이 부결된 만큼 이 자리에서도 별다른 진전이 없을 것이란 관측에 힘이 실린다. 마지막 회의도 결렬되면 노조는 조정 중지 결정을 신청하고 합법적인 쟁의권 확보에 나설 예정이다. 노조는 쟁의 행위 찬반투표를 거친 이후 결과에 따라 단체행동에 나선다는 계획이다.
육상노조와 따로 협상하는 해상노조 또한 18일 중노위 1차 조정 회의에서 입장차만 확인한 것으로 알려졌다. 해상노조는 20일 2차 회의 이후 주말동안 새 인상안을 투표에 부칠 예정이다. 육상노조와 마찬가지로 타결 가능성은 크지 않아 보인다.
HMM(구 현대상선)은 1976년 창립한 이래 파업을 단행한 적이 없다. 해운업이 국가기간산업인 만큼 특수성이 반영된 결과였다. 하지만 올해는 기필코 임금을 정상화하겠단 노조의 의지가 강해 파업이 점차 현실화하고 있다.
국내 최대 해운사인 HMM이 파업에 돌입하면 수출대란은 불가피할 전망이다. 가뜩이나 선복 부족에 시달리는 중소 수출기업은 또 한차례 큰 어려움을 겪을 것으로 예상된다. 업계 관계자는 "HMM이 파업을 한다면 사실상 해운 수출길은 막히는 셈"이라며 "초조한 마음으로 임단협 진행상황을 지켜보고 있다"고 말했다.
