전체기사

2024.10.03 (목)

  • 구름많음동두천 22.4℃
  • 구름많음강릉 23.7℃
  • 맑음서울 24.0℃
  • 구름많음대전 24.7℃
  • 구름많음대구 23.5℃
  • 구름조금울산 24.7℃
  • 구름많음광주 25.8℃
  • 구름조금부산 27.9℃
  • 구름조금고창 26.8℃
  • 구름조금제주 27.7℃
  • 구름조금강화 23.1℃
  • 구름많음보은 23.4℃
  • 구름많음금산 24.8℃
  • 구름많음강진군 25.9℃
  • 구름많음경주시 24.7℃
  • 맑음거제 25.1℃
기상청 제공

칼럼

【김필수칼럼】 전기차 포비아 낮출 수 있는 최적의 방법

URL복사

인천시 아파트 지하 주차장의 전기차 화재로 인한 피해가 차량은 물론 아파트 인프라 피해 등 재산상의 피해가 이어지면서 이른바 전기차를 거부하는 '전기차 포비아' 현상이 전국적으로 번지고 있다. 

 

탄소 중립 측면에서 칭찬받아야 할 전기차 소유자들이 지탄받고 부정적인 시각으로 보는 현상이 커지면서 판매가 안 되는 신형 전기차는 물론이고 그동안 운행하던 전기차마저 시장에 내다 파는 흐름까지 발생하고 있다. 이러한 현상이 번진다면 이미 진행된 전기차 캐즘과 더불어 글로벌 시장에서 도태되는 아픔까지 예상될 정도다. 그만큼 현재의 전기차 포비아를 잠재울 수 있는 확실하고 직접적인 대안이 요구된다. 

 

현재 정부에서도 지하시설에 다양한 방법을 제시하고 있다. 스프링클러 확충, 차단벽 설치, 질식소화포는 물론이고 공간 확충에 따른 이동용 수조 설치, 배터리 이력제, BMS 인증제, 배터리 이상 시 알림 앱, 과충전 예방 기능이 있는 충전기 보급, 충전기 지상 유도, 경소형 소방차 도입, 지하공간 CCTV 설치 등 모니터링 시스템, 열폭주가 없는 배터리 개발 등 다양한 방법이 제시되고 있다. 이러한 방법은 가미되면 될수록 도움이 될 것이다, 

 

여기에는 전기차 화재의 원인이 무엇인지 알아야 한다. 과충전과 과방전 요소도 중요하고 배터리셀 불량도 한몫하고 있다. 물론 배터리셀 불량의 원인은 배터리 제조사의 불량도 있을 수 있고 전기차 운전자가 과도하게 운영하면서 누적된 충격이나 압력, 누수 등이 집중되면서 배터리셀 불량을 유도하여 화재가 발생할 수 있다. 또한 배터리 관리 시스템인 BMS의 잘못된 운영이 원인이 될 수 있다. 이러한 원인을 중심으로 해결과제를 직접 찾아야 한다. 

 

전기차 운영자의 과도한 운행으로 인한 배터리셀 불량은 그 많은 과속 방지턱에 전기차 바닥을 치는 습관이 있다든지, 침수도로를 종종 지나가는 습관 등이 모여서 배터리셀의 불량이 유도될 수 있디. 이것은 운전자가 조심해야 한다는 뜻이고 전기차 운영방법을 배워야 한다는 뜻이다. 현재는 없는 전기차 교육도 알려야 한다는 것이다. 

 

BMS의 문제는 역시 배터리사와 제조사가 제대로 구축하면 해결할 수 있는 내용이다. 최근 전기차와 완성도가 높아지면서 이에 대한 준비를 더욱 철저하게 진행되고 있어서 다행으로 판단된다. 이제 남아있는 문제는 과충전, 과방전 문제와 배터리 제조사의 배터리셀 불량 문제이다. 이 문제를 잘 해결해야 한다. 물론 과충전이 반복되면서 원래 약간은 불량한 배터리셀에 지속적으로 가해지면서 융합적으로 전기차 화재로 확대될 수도 있다.

 

과충전과 과방전은 중요한 꼭지이다. 이른바 충전율을 약간 낮게 조정하는 방법이다. 서울시 등에서 시행하고 있는 충전율 90% 미만도 좋은 방법이다. 일각에서는 이 정도로 낮추는 정도가 큰 영향은 없다고 언급하기도 하지만 분명한 것은 낮추면 확실히 도움이 된다는 사실이다. 

 

동시에 전기차 충전율 제어 기능이 없는 과충전 예방 기능을 지닌 완속충전기 보급도 당연히 필요한 과정일 것이다. 현재 환경부에서 올해부터 진행하는 완속충전기 과충전 예방장치 추가 시 40만 원의 보조금을 더 지급하는 방법도 이러한 일환이다. 물론 예산 등이 확실히 지원되면 기 설치된 31만기의 완속 충전기에 과충전 예방 기능을 포함하면 보강하면 더욱 좋을 것이다. 

 

두 번째 해결방법은 배터리셀의 자체적인 불량이다. 즉 배터리 제작사에서 완벽한 배터리셀을 제작하지 못하는 부분도 다수 있다. 전기차 화재라도 발생하면 온도가 높아서 원인도 파악하지 못하는 만큼 책임소재가 묻히는 사례도 있는 만큼 배터리셀의 불량 여부는 중요한 과제이다. 따라서 국내 시장에서 운영되는 전기차에 사용하는 배터리셀에 대한 전수 검사를 진행하는 방법이다. 

 

중국 등 다른 국가의 배터리셀에 대한 정보가 없는 상황에서, 우리 배터리 3사도 일부 샘플로만 배터리셀 불량 여부를 검사하는 관계로 문제가 크다. 이를 위하여 현대차 그룹 등 제작사에서도 제공받고 있는 배터리의 배터리셀 전수 검사를 통한 인증서를 자기인증제 개념으로 받아서 근본적으로 발생하는 배터리셀 불량으로 인한 전기차 화재를 차단하는 방법이다. 

 

상기한 두 가지 방법을 중심으로 '전기차 포비아'를 확실히 줄일 수 있고 여기에 상기한 각종 방법을 융합하면 확실히 우리 전기차 경쟁력 제고를 하는데 크게 기여할 수 있을 것이다. 다른 경쟁국가는 박수를 치고 있다. 
우리만 발생하고 있는 '전기차 포비아'가 우리의 경쟁력을 악화시키고 있어서 글로벌 경쟁력에 타격을 주고 있는 것이다. 전기차의 보급은 미래 모빌리티의 필수적인 의무사항이고 미래 주도권을 이끄는 중요한 계기가 된다고 하겠다. 정부가 제대로 된 종합대책으로 현재의 난제를 해결하는 단초를 제공하기를 바란다.  

 

<편집자 주 : 외부 칼럼은 본지의 편집 방향과 다를 수 있습니다.>


글쓴이=김필수 대림대 교수

 

 

 

 

 

 

 

 

김필수 자동차연구소 소장

저작권자 Ⓒ시사뉴스
제보가 세상을 바꿉니다.
sisa3228@hanmail.net





커버&이슈

더보기
이란, 이스라엘 향해 미사일 200발 발사 공격(종합)
[시사뉴스 홍경의 기자] 이란이 헤즈볼라 최고지도자인 하산 나스랄라 등 중동 대리 세력 지도자 사망에 대한 보복으로 이스라엘을 향해 미사일 200발을 발사해 공격했다고 확인했다. 2일(현지시각) AFP 등에 따르면 이란 국영 TV는 이날 이스라엘로 미사일 200발을 발사했다고 보도했다. 앞서 이스라엘군은 이란으로부터 미사일 181발이 발사됐으며, 대부분 요격했다고 발표했다. 이란은 발사한 미사일의 90%가 목표물에 성공적으로 명중했다고 주장했다. 이란은 이번 공격이 헤즈볼라 최고지도자인 하산 나스랄라 등 중동 대리 세력 지도자 사망에 대한 보복이라고 설명했다. 이란 이슬람혁명수비대(IRGC)는 공격 직후 낸 성명에서 이스마일 하니야 하마스 지도자, 하산 나스랄라 헤즈볼라 지도자, 압바스 닐포루샨 IRGC 부사령관 사망에 대한 대응이라고 밝혔다. 이번 공격이 유엔 헌장에 따른 국가의 정당한 자위권에 따른 것이라며 "레바논과 가자지구 주민에 대한 이스라엘 정권의 범죄가 확대되는 것에 대한 대응"이라고 적시했다. 압바스 아락치 이란 외무장관도 소셜미디어 엑스(X, 옛 트위터)에 글을 올려 "자기방어" 차원에서 이스라엘에 미사일을 발사했다고 밝혔다. 다만 "이스라엘

정치

더보기
민주, 내일 의총에서 금투세 결론 내나...‘유예’ 무게, 폐지론도 나와
[시사뉴스 김철우 기자] 더불어민주당이 4일 의원총회를 열어 금융투자소득세(금투세) 시행 여부와 관련해 결론을 내릴 것으로 보인다. 당초 지도부는 유예론에 힘을 실었지만 최근 들어 폐지해야 한다는 주장도 분출하고 있어 일각에서는 유예를 결정한다면 이는 사실상 폐지와 마찬가지가 될 것이라는 분석이 나오고 있다. 3일 민주당 원내 관계자에 따르면 내일 의총에서 같은 날 오후 진행될 김건희 여사 특검법 등에 대한 재표결 본회의 전략과 함께 금투세가 주요 안건이 될 것으로 보인다. 당론 결정 방식은 결정되지 않았지만 사실상 지도부의 입장으로 매듭지을 공산이 크다. 지난해 선거제 결정 과정처럼 의총에서 의견을 수렴 후 지도부에 결정 권한을 일임할 것이란 전망이다. 당 관계자는 "시행론과 유예론의 사이가 좁혀지지 않은 만큼 최종 결정은 이재명 대표와 박찬대 원내대표 등 지도부에 일임할 가능성이 크다"고 전했다. 이 경우 최고위원 등 지도부 다수가 유예론을 주장하고 있다는 점에서 당론 역시 유예 쪽으로 잡히지 않겠냐는 게 이 관계자의 설명이다. 지도부 내에서는 아예 유예를 넘어 폐지하자는 주장이 우세한 것으로 파악됐다. 이 대표는 지난달 29일 비공개 최고위원회의를 열어

경제

더보기

사회

더보기
서울시의회 이성배 대표, ‘서울 세계불꽃축제, 안전 사고 대비 철저한 점검’ 주문
[시사뉴스 유한태 기자] 서울특별시의회 이성배 국민의힘 대표의원(국민의힘, 송파4)은 오늘(10월 2일) 서울 세계불꽃축제(불꽃축제)와 서울라이트 한강 빛섬축제(빛섬축제)를 앞두고, 서울시 집행부에 두 축제가 동시에 진행되는 상황에 대한 우려를 표시하고, 안전사고 대비 상황에 대한 보고를 받았다. 빛섬축제는 한강의 6개 섬 중 매년 하나씩 순차적으로 축제 장소를 정하는 방식이어서 여의도 순서가 될 때 불꽃축제와 시기적으로 겹쳐 이러한 상황이 언제라도 발생할 여지가 있었다. 이성배 대표는 “두 축제의 시기를 조정할 수 없는 불가피한 사정이 있다면, 축제 당일 발생할 수 있는 사고의 가능성을 최대한 예측하여 이에 대비해야 할 것”이라 말하고, 대비 상태를 확인하였다. 이에 집행부는 “불꽃축제 장소와 빛섬축제의 조형물 설치 장소가 실제로 겹치지는 않는다. 대부분의 조형물은 인적이 드문 장소와 한강 위에 띄운 조형물이므로 문제 되지 않는다. 다만 여의나루역 인근의 조형물 하나가 불꽃축제가 끝나고 해산하는 인파가 몰릴 경우 동선에 방해가 될 수 있다는 우려는 충분히 공감하고 있다.”고 설명했다. 덧붙여 “문제 되는 조형물은 불꽃축제 당일 운영하지 않되, 해당 조형물에

문화

더보기

오피니언

더보기
【박성태 칼럼】 서울시교육감선거 후보 양 진영 단일화 성공 이제는 결과가 중요하다
오는 10월 16일 치러지는 서울시교육감 보궐선거 후보 선출을 놓고 보수, 진보 양 진영이 후보 단일화에 성공함으로써 이번 선거의 결과에 귀추가 주목되고 있다. 보수 후보 단일 기구인 ‘서울시교육감 중도우파 후보 단일화 통합대책위원회(통대위)’는 25일 오전 서울 여의도에서 조전혁 전 한나라당 의원을 단일후보로 추대했다고 밝혔다. 단일화후보로 추대된 조 후보는 “조희연표 교육정책은 혁신학교와 학생인권조례인데 둘 다 처참한 실패로 끝난 실험이라고 생각한다”며 “학부모 사이에서 혁신학교는 ‘공부는 안 가르치는 학교’로 소문이 났고 학생인권조례는 학생의 권리만 일방적으로 강조하고 의무와 책무는 서술하고 있지 않다”고 지적했다. 그는 “교권이 살아야지 학생의 인권도 지켜질 수 있다고 생각한다. 교육감이 된다면 우선적으로 교권 수호자가 되겠다”고 강조했다. 전날까지만 해도 통대위의 여론조사 결과를 수용할 수 없다며 제2단일화 기구를 통한 단일화를 주장했던 안양옥 전 한국교원단체총연합회(교총) 회장, 홍후조 고려대 교수가 이날 통대위의 결정을 전격 수용하고 중도보수 후보의 승리를 위해 기꺼이 힘을 보태겠다는 대승적인 결정을 내렸다. 안 전 회장은 “공교육 정상화를 위해